工字钢桩间土壁背板安装时,背板强度应根据计算确定,每块背板伸入工字钢翼缘内不应小于()。

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(1)【◆题库问题◆】:[单选] 工字钢桩间土壁背板安装时,背板强度应根据计算确定,每块背板伸入工字钢翼缘内不应小于()。
A.30mm
B.40mm
C.50mm

【◆参考答案◆】:C

(2)【◆题库问题◆】:[问答题] 试述衬砌计算中存在的问题及对策?

【◆参考答案◆】:
1、计算工作费事费力:计算步骤多,每一步计算的精度都会对最后结果有所影响,而对各步骤都要求较高的计算精度会使整个计算工作量大为增加。
2、计算图式仅考虑修筑后按弹性体系建立:这样计算是不全面的,在围岩中修筑隧道有许多种方法,不同的修筑方法使衬砌的受力状态变的不尽相同。
3、计算荷载确定有待进一步研究:需不断地做实验、量测、调查和进一步的理论分析工作4计算过程中的一些假设有一定的局限性:对于K值、抗力区域、分布规律等还应做进一步研究,并通过试验、量测、分析统计及理论分析的方法,得出更切合我国公路隧道实际情况的结果。

(3)【◆题库问题◆】:[单选] 隧道在流沙地段施工时,施工需采用()“密闭支撑”、“边控边封”的方法。
A.先挖后护
B.边护边挖
C.先护后挖

【◆参考答案◆】:C

(4)【◆题库问题◆】:[问答题] 简述深、浅隧道围岩松动压力的确定方法。

【◆参考答案◆】:
深埋隧道围岩松动压力的确定方法:
1,我国隧道审计规范所推荐的方法。根据隧道结构按破损阶段法或概率极限状态法设计的不同而采用不同的公式。
2,普氏理论。按普氏理论算得的围岩松动压力,对软质围岩来说比实际情况偏小,对坚硬围岩则偏大,一般在松散、破碎围岩中较为适用。
3,泰沙基理论。浅埋隧道围岩松动压力的确定方法:计算浅埋隧道围岩松动压力分两种情况,一种是隧道埋深h等于或小于等效荷载高度,因上覆岩体很薄,滑动面上的阻力很小,为安全起见,计算时可省略滑面上的摩擦阻力,则围岩垂直匀布压力为:,围岩水平匀布压力按郎金公计算。另一种是隧道埋置深度h大于等效荷载高度,在计算围岩压力时,必须考虑滑面上阻力的影响。

(5)【◆题库问题◆】:[问答题,简答题] 阐述复合地基中桩分类。

【◆参考答案◆】:1)散体材料桩2)柔性桩3)半刚性桩4)刚性桩

(6)【◆题库问题◆】:[判断题] 隧道内开挖应严格控制欠挖。当岩层完整、岩石抗压强度大于30MPa并确认不影响衬砌结构稳定和强度时,也不允许欠挖。
A.正确
B.错误

【◆参考答案◆】:正确

(7)【◆题库问题◆】:[单选] 钻孔施作及炮眼布置应符合规定,周边眼内圈眼与辅助眼的孔底应在同一垂直面上,掏槽炮眼应加深()cm。
A.10
B.8
C.5

【◆参考答案◆】:A

(8)【◆题库问题◆】:[多选] 监控量测应达到的目的。()。
A.掌握围岩和支护的动态信息并及时反馈,指导施工作业;
B.达到加快施工进度,提高经济效益的目的;
C.通过对围岩和支护的变位、应力量测,修改支护系统设计。

【◆参考答案◆】:A, C

(9)【◆题库问题◆】:[问答题,简答题] 阐述砂井固结理论的假设条件。

【◆参考答案◆】:1)每个砂井的有效影响范围一直是直径为de的圆柱体,圆柱体内的土体中水向该砂井渗流,圆柱体边界处无渗流,即处理为非排水边界;2)砂井地基表面受均部荷载作用,地基中附加应力分布不随深度而变化,故地基土仅产生竖向的压密变形;3)荷载是一次施加上去的,加荷开始时,外荷载全部由孔隙水压力承担;4)在整个压密过程中,地基土的渗透系数保持不变;5)井壁上面受砂井施工所引起的涂抹作用的影响不计。

(10)【◆题库问题◆】:[问答题] 什么是明洞?试述明洞的结构类型、受力特点和适用条件?

【◆参考答案◆】:
明洞指的是用明挖法修建的隧道。常用于地质不良路段或埋深较浅的隧道。明洞的结构类型,根据地形、地质、回填土状况而定,通常由顶部结构和边墙组成。当底部地层可能挤入洞内时,须设置仰拱。
拱式明洞:路堑式对称型,适用于路堑边坡处于对称或接近对称,边坡岩层基本稳定,仅防质边坡有少量坍塌、落石,或用于隧道洞口岩层破碎,覆盖层较薄而难以用暗挖法修建隧道时;路堑式偏压型,适用于两侧边坡高差较大的不对称路堑;半路堑式偏压型,适用于地形倾斜,低侧处路堑外侧有较宽敞的地面供回填土石,以增加明洞抵抗侧向压力的能力;半路堑式单压型,适用于傍山隧洞口或傍山线路上的半路堑地段。
棚室明洞:当地形的自然横坡比较陡,外侧没有足够的场地设置外墙及基础或确保其稳定时采用。盖板式明洞;钢架式明洞,当地形狭窄,山坡陡峻,基岩埋置较深,而上部地基稳定性差时,为了使基础置于基岩上且减少基础工程;悬臂式棚洞,对稳定而陡峻的山坡,外侧地形难以满足一般棚洞的地基要求,且落石不太严重时。

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