什么是点至点互连系统结构？其有什么特点？

(1)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 什么是点至点互连系统结构？其有什么特点？

【◆参考答案◆】：把两台以上的计算机通过通信线路彼此连接起来便形成点至点互连系统。如果点至点互连系统中，每台计算机都与其余的计算机有通信线路连接，则称为全互连系统，如图6—5所示，否则称为部分互连系统。显然，环形结构是部分互连系统的一种特殊形式。点至点互连系统的主要优点是可靠性高，特别是全互连系统无瓶颈，可实现节点间的互检和系统的动态重构。其主要缺点是成本高，系统扩展的费用随节点数增加而急剧上升。因此一般系统中常采用部分互连结构，典型的是立方体结构。

(2)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 为保证汽轮机安全，一般要监测哪些内容？

【◆参考答案◆】：大机组监测的项目越来越多，一般有：汽轮机汽缸温度，偏心度，转速，振动，轴向位移，推力瓦温度，轴承金属温度，轴承回油温度，汽缸与转子相对膨胀，汽缸绝对膨胀，汽轮机排汽温度，汽轮机真空，润滑油压，油箱油位，汽缸应力，汽轮机音响监视等。

(3)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 单元机组燃烧自动调节有什么特点？

【◆参考答案◆】：单元机组燃烧自动调节主要特点有：（1）单元机组不存在锅炉之间负荷分配的任务，调节系统比母管制简单。（2）在大型单元机组中由于在低压缸之前增加了中间过热器，当主汽门突然开大时汽轮机高压缸的出力相应迅速增加，而低压缸出力的变化比较迟缓有惰性，功率变化对调峰不利。为消除惰性和提高对负荷变化的适应性，要求处理能很快跟随汽门开度变化而变化。因此在开始时就将汽门多开大一些，这给调节带来一些困难。（3）外部负荷变动时调速系统动作，主汽压力发生变化，使锅炉调节系统相应动作，实现锅炉、汽轮机两个调节系统的协调控制。

(4)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 简述涡流传感器的工作原理和在电厂中的主要用途？

【◆参考答案◆】：涡流传感器探头内部是一个测量线圈。它是根据涡流效应原理工作的。线圈由高频振荡器供电，产生一个高频磁场。当测量线圈的磁力线从传感器外壳表面向外辐射时，传感器对面的金属被测件的表面上感应出电涡流。其大小同被测件与测量线圈之间的间隙有关。当此间隙减少时，被测件上的感应电流增大，测量线圈的电感量减少，因而使振荡器的振幅减少。即传感器与被测件之间相对位置的变化，导致振荡器的振幅随着作相应的变化。这样便可使位移的变化转换成相应振荡幅度的调制信号。对此信号进行一定的处理和测量，即可测得位移的变化。涡流传感器在火电厂中，主要用于汽轮机轴向位移和偏心度的测量，亦可用于测量转速。

(5)【◆题库问题◆】：[单选] 晶闸管截止条件是断开阳极电压，或在阳极加反向电压，或使（）
A．阳极电流小于维持电流
B．去掉控制极和阳极间的电压
C．控制极加反向电压

【◆参考答案◆】：A

(6)【◆题库问题◆】：[判断题] 分散控制系统升级前、后，均应对系统的所有软件和数据进行完全备份，若升级的过程中出现异常现象也应进行其他备份。
A．正确
B．错误

【◆参考答案◆】：正确

(7)【◆题库问题◆】：[填空题] 热控设备发生一类障碍或异常时由（）编写异常分析报告，提出消缺预案和防范措施。

【◆参考答案◆】：设备负责人或准点检人员

(8)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 什么叫热电偶的补偿导线？热电偶测温为什么常采用补偿线？

【◆参考答案◆】：热电偶的补偿导线是两根材料不同的金属丝，在一定温度范围（一般为0－100℃）内，它具有和所连接的热电偶相同的热电性能，其材料相对于热电偶是廉价金属而制成的。使用热电偶测温时，要求热电偶的冷端温度必须保持恒定。由于热电偶一般做的比较短，以节约贵金属材料费用。这样，热电偶的冷端就处在环境温度较高的地方，而且温度波动也比较大，对测量精度产生较大影响。补偿导线在100℃以下有同所配热电偶相同的热电特性，且热电偶的冷端一般处在100℃以下的范围内，这样就可以使用补偿导线将热电偶的冷端从高温处移到低温处，同时节约大量较贵的贵金属材料，也便于安装和敷设，用较粗直径和导电系数大的补偿线代替热电极，可以减少热电偶测温回路的电阻，以利于动圈式显示仪表的正常工作和自动控制温度。所以热电偶测温时通常都要连接补偿导线。

(9)【◆题库问题◆】：[单选] 触点通断时输出的开关量信号是（）信号。
A．电压
B．电流
C．电阻

【◆参考答案◆】：C

(10)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 导前微分信号的双回路汽温调节系统方框图。

【◆参考答案◆】：