办理进路时，进路锁闭后，各道岔区段均是经由（）和（）的后接点以及（）前接点，将JZ送入14线，使其亮白光带。

(1)【◆题库问题◆】：[填空题] 办理进路时，进路锁闭后，各道岔区段均是经由（）和（）的后接点以及（）前接点，将JZ送入14线，使其亮白光带。

【◆参考答案◆】：FDGJ；1LJ；DGJF

(2)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 第10网络线一旦断线后能否开放信号？为什么？

【◆参考答案◆】：能开放信号；因为XJ↑时第10网络线才有KF，即信号开放在前，QJJ构成自闭在后，所以10线断线不影响开放信号。

(3)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 驼峰轨道电路区段为什么要采用双区段轨道电路？它们的动作关系如何？

【◆参考答案◆】：驼峰分路道岔的轨道电路，要求运动迅速、灵敏、快吸、快落，这样对缩短车组的间隔有利。但另一方面当轻车跳动时，又希望被分流的轨道继电器在轻车跳动的瞬间不致错误吸起。这两条要求是矛盾的，为了解决这个矛盾在分路道岔上设置了双区段轨道电路（分别为保护区段DG1和道岔区段DG）。当车辆进入保护区段后，立即使两个区段的轨道继电器分流失磁落下，当车辆在保护区段上短时间失去分流时，DG区段的轨道继电器缓吸，而在车辆出清DG区段时，DG区段的轨道继电器立即吸起，从而起到了防止因轻车跳动使轨道电路错误动作的作用。两个轨道继电器的动作关系如下：DGJ1↓→FDCJ1↑→DGJ↓，DGJ1↑→FDGJ1↓→DGJ↑（DG区段已出清）。

(4)【◆题库问题◆】：[单选] 以下关于TDCS网络层次结构的叙述中，正确的是（）。
A．TDCS网络由路局、分局和车站三层局域网互联而形成
B．TDCS网络是个一具有三个层次的树状结构网络系统
C．TDCS树状网络结构中的任一层次、任一子网络的瘫痪都不会影响其他网络的正常运行
D．TDCS树状网络结构中的任一层次、任一子网络的瘫痪都会影响其他网络的正常运行

【◆参考答案◆】：C

(5)【◆题库问题◆】：[单选] 电源系统的两路交流输入可以自动切换，切换时间为（）ms
A．等于150
B．小于150
C．大于150

【◆参考答案◆】：B

(6)【◆题库问题◆】：[填空题] 抵触进路是（）；敌对进路是（）。

【◆参考答案◆】：能用道岔位置区分的进路；相互重叠的，且不能用道岔位置区分的进路

(7)【◆题库问题◆】：[填空题] 允许推送继电器YTJ：对应每（）设一个，作为（）记录器。

【◆参考答案◆】：条推送线；允许推送按钮的记录器

(8)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 在站内、区间作业时有哪些劳动安全规定？

【◆参考答案◆】：（1）上道进行施工、检修作业及设备检查时，必须按规定穿戴防护服（夜间应穿反光防护服），并应设防护员，实行专人防护。（2）防护员应用无线对讲机与电务值台人员保持联络，随时预报列车运行情况。防护员应佩带标志，携带规定的防护用具，持证上岗。防护员不准兼做其他工作。（3）电务值台人员应随时与车站值班员联系，掌握列车运行情况，并及时通知现场作业人员。（4）现场作业人员接到电务值台通知后，应立即停止作业，下道躲避列车。（5）在站内作业要注意了望列车运行，根据站场线路布置，建立作业安全岛；有条件的车站应安装列车接近自动音响或语音报警装置。（6）在区间行走时，应走路间；在道床上行走或工作时，应不断前后了望；在复线区间，应逆列车运行方向行走，禁止在邻线和两线中间躲避列车。（7）横越线路时，须执行"一站、二看、三通过"制度；禁止从车辆下部或车钩处通过；在停留列车、车辆前部或尾部通过时，应与其保持5m以上距离。（8）禁止在钢轨、枕木上和车辆下部休息。（9）雷雨或暴风时，禁止在信号机上作业；打雷时，禁止修理避雷器、地线。（10）冬季进行室外作业时所戴防寒帽应有耳孔。（11）检修电动（电空、电液）转辙机时，应打开遮断器。（12）靠近线路挖基础坑或电缆沟有可能侵入限界时，必须设法进行防护；挖坑、沟时，应了解地下设备情况，土质松软处所应有防护和加固措施，以防坍塌；沟、坑一般不应过夜，不得已时，须采取防护措施。

(9)【◆题库问题◆】：[填空题] 组合连接图是拼贴站场型网络图的依据，是按照（）、（）和（）选用的定型组合和非定型组合，根据控制台盘面模拟站场线路图的排列顺序而绘制而成。

【◆参考答案◆】：信号机；道岔；轨道电路区段

(10)【◆题库问题◆】：[单选] 室内环线发码设备ZPW-2000系列制式频率误差要求小于（）。
A．+10HZ
B．+8HZ
C．+4HZ
D．+2HZ

【◆参考答案◆】：D