按“铁路技术管理规程”的规定，当曲线半径分别为R≥350米，350米＞R≥300米，R＜300米时轨距加宽值为多少？

(1)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 按“铁路技术管理规程”的规定，当曲线半径分别为R≥350米，350米＞R≥300米，R＜300米时轨距加宽值为多少？

【◆参考答案◆】：当R≥350米时轨距加宽值为0，当350米＞R≥300米时轨距加宽值为5毫米，当R＜300米时轨距加宽值为15毫米。

(2)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 什么是连拱作用？多跨拱桥连拱受力特点？如何考虑连拱作用的影响？

【◆参考答案◆】：考虑各孔拱跨结构与桥墩一起的共同作用称为连拱作用。多跨拱桥连拱受力特点：多跨拱桥在荷载作用下，各拱墩结点会产生水平位移和转角。当桥墩抗推刚度与拱圈抗推刚度之比小于37时，考虑连拱作用，影响最大为加载孔越远越小，根据精度要求，确定计算孔数，一般3至5孔。

(3)【◆题库问题◆】：[判断题] 螺旋箍筋柱既能提高轴心受压构件的承载力，又能提高柱的稳定性。
A．正确
B．错误

【◆参考答案◆】：正确

(4)【◆题库问题◆】：[名词解释] 桥涵结构极限状态

【◆参考答案◆】：承载能力极限状态和正常使用极限状态。

(5)【◆题库问题◆】：[单选] 混凝土裂缝检测时每条裂缝的测试区不宜少于（）。
A．1个
B．2个
C．3个
D．4个

【◆参考答案◆】：C

(6)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 装配式T形梁的截面尺寸如何确定？

【◆参考答案◆】：⑴主梁梁肋尺寸主梁的高度与主梁间距、主梁跨径以及活载的大小等有关。主梁梁肋的宽度，在满足抗剪需要的前提下，一般都做得较薄，以减轻构件的重量。但从保证梁肋的屈曲稳定以及施工方面考虑，梁肋也不能做得太薄，目前常用的梁肋宽度为150～180mm，具体视梁内钢筋骨架的尺寸而定。⑵主梁翼缘板尺寸考虑构件制造上的误差和安装就位，主梁翼缘板的宽度应比主梁中距小20mm。根据受力特点，翼缘板通常都做成变厚度的，即端部较薄，向根部逐渐加厚，以利施工脱模。其悬臂端的厚度不应小于100mm，当主梁之间采用横向整体现浇连接时，其悬臂端厚度不应小于140mm。为保证翼板与梁肋连接的整体性，翼板与梁肋衔接处的厚度应不小于主梁高度的1/10。为使翼板和梁肋连接平顺，常在转角处设置钝角或圆角式承托，以减小局部应力和便于脱模。

(7)【◆题库问题◆】：[单选] 对于钢筋混凝土轴心受拉构件的正截面受拉承载力的计算要考虑（）。
A．仅考虑混凝土作用
B．仅考虑钢筋作用
C．考虑钢筋和混凝土共同作用

【◆参考答案◆】：B

(8)【◆题库问题◆】：[单选] 反射波法应选用宽频带的速度型或加速度型传感器。速度型传感器灵敏度应大于（）。
A．100mV／cm／s
B．200mV／cm／s
C．300mV／cm／s
D．400mV／cm／

【◆参考答案◆】：C

(9)【◆题库问题◆】：[单选] 水浮力和基础变位影响力属于（）
A．永久荷载
B．可变荷载
C．偶然荷载
D．可变荷载和永久荷载

【◆参考答案◆】：A

(10)【◆题库问题◆】：[问答题] 简述反射波法基本原理及其适用范围。

【◆参考答案◆】：原理：反射波法源于应力波理论，基本原理是在桩顶进行竖向激振，弹性波沿着桩身向下传播，在桩身存在明显波阻抗界面（如桩底、断桩或严重离析等部位）或桩身截面积变化（如缩径或扩径）部位，将产生反射波。经接收、放大滤波和数据处理，可识别来自桩身不同部位的反射信息。据此计算桩身波速、判断桩身完整性和混凝土强度等级。范围：该方法适用于检测桩身混凝土的完整性，推定缺陷类型及其在桩身中的位置，也可以对桩长进行校核，对桩身混凝土强度等级作出估计。