工程机械由（）、传动系、（）、转向系、制动系、工作装置组成。

(1)【◆题库问题◆】：[填空题] 工程机械由（）、传动系、（）、转向系、制动系、工作装置组成。

【◆参考答案◆】：动力装置；行走系

(2)【◆题库问题◆】：[单选] 桥梁设计工作的预可行性研究工作的重点是（）
A．建桥的必要性以及宏观经济上的合理性
B．研究和制定桥梁的技术标准
C．拟定桥梁的结构形式
D．绘制施工详图，编制施工组织设计和施工预算

【◆参考答案◆】：A

(3)【◆题库问题◆】：[单选] 桥梁的偶然作用不包括（）。
A．地震作用
B．船只或漂流物撞击力
C．汽车撞击作用
D．台风作用

【◆参考答案◆】：D

(4)【◆题库问题◆】：[填空题] 铆、栓接纵梁在竖面内的弯矩、剪力和反力，可按跨径等于（）的简支梁计算。

【◆参考答案◆】：横梁中距

(5)【◆题库问题◆】：[名词解释] 码头引桥

【◆参考答案◆】：对于水位涨落较大或河床坡度太陡而不宜设置引道时，则在该处用架桥的方式将码头与公路（道路）连接起来，这种桥称为码头引桥。

(6)【◆题库问题◆】：[填空题] 当前工程实践中用来确定轴心压杆承载力的计算准则有（）三种准则。

【◆参考答案◆】：压屈准则、纤维屈服准则和压溃准则

(7)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 公路车道荷载需要进行横向和纵向折减，为什么？

【◆参考答案◆】：公路的车道荷载是是规范规定要求使用的一种虚拟荷载，其标准值是在特定条件下根据统计和分析确定的。对于多车道桥梁，其上行驶的汽车荷载使桥梁构件的某一截面产生最大效应时，其同时处于最不利位置的可能性不大，显然（根据概率），这种可能性随车道数的增加而减小，而桥梁设计是各个车道上的汽车荷载都是按最不利的位置布置，因此计算结果应根据上述可能性的大小就行折减，即存在横向折减的问题。汽车荷载的标准值在制定的时候对于计算结构效应的车道荷载，参考了自然堵车下的车距统计和重载车辆的调查资料而加以抽象化，实际桥梁上通行的车辆不一定能达到上述条件，特别是对于大跨度桥梁，依据概率分布的特点，跨度越大，出现上述情况的可能性越小，因此计算汽车荷载效应的时候需要就行相应的纵向折减。

(8)【◆题库问题◆】：[名词解释] 拱上建筑

【◆参考答案◆】：由于主拱圈是曲线型，一般情况下车辆无法直接在弧面上行驶，所以在行车道系与主拱圈之间需要有传递荷载的构件和填充物。这些主拱圈以上的行车道系和传载构件或填充物统称为拱上建筑。

(9)【◆题库问题◆】：[判断题] 钢筋冷弯实验时取弯心直径等于钢筋直径的三倍。
A．正确
B．错误

【◆参考答案◆】：正确

(10)【◆题库问题◆】：[填空题] 涵洞的定期检查频率是（）。

【◆参考答案◆】：一年一次