建立进路时,某道岔在转换途中,轨道供电突然停电使GDJ↓,则该道岔()。

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(1)【◆题库问题◆】:[单选] 建立进路时,某道岔在转换途中,轨道供电突然停电使GDJ↓,则该道岔()。
A.继续转换到底
B.停止转换
C.自动转回原来位置

【◆参考答案◆】:A

(2)【◆题库问题◆】:[单选] 进路已经建立且处于预先锁闭状态,因接近区段轨道电路故障,此时要争取时间(不延时)解锁进路,办理的方法是()。
A.同时按压ZQA和进路始端按钮
B.同时按压ZRA和各区段的SGA
C.首先将该进路取消,然后对各区段办理故障解锁

【◆参考答案◆】:C

(3)【◆题库问题◆】:[问答题,简答题] 当分线盘受端电压在允许范围之内时,轨道继电器仍不吸起的故障一般如何查找?

【◆参考答案◆】:此种情形故障点一般在室内,首先查找受端电压是否送到轨道继电器的3、4线圈,并且检查极性和相位角符合标准,如果电压基本正常,失调角严重超标(最大失调角为±30°),就要调整防护盒的有关端子,使失调角达到规定值。如果电压未送到轨道继电器的3、4线圈,查找分线盘到继电器的配线和器材。

(4)【◆题库问题◆】:[填空题] 人工解锁进路时,延时电路在()复原;人工解锁SⅡ向东郊方面的发车进路,进路解锁需延时()。

【◆参考答案◆】:XJJ↓断开1RJJ和1XCJ或2RJJ和2XCJ电路后;3分钟

(5)【◆题库问题◆】:[名词解释] 非进路调车

【◆参考答案◆】:为了方便车列解体和编组,需要利用集中联锁区的牵出线作为编组线群的推送线。联锁区的部分线路作为推送线使用时,如果允许直接由现场调车员用手信号指挥往返调车,则叫做非进路调车。

(6)【◆题库问题◆】:[填空题] 在()时,需要对道岔进行单独操纵。

【◆参考答案◆】:办理引导接车进路或清扫、试验道岔及检修电动转辙机

(7)【◆题库问题◆】:[名词解释] 单元式控制台

【◆参考答案◆】:电气集中控制台采用各种定型的标准单元模块拼装成的,称为单元式控制台。

(8)【◆题库问题◆】:[填空题] XD向4G接车,信号开放后接近区段无车,此时办理取消进路,因QJ故障改用()关闭信号,即:按压区段人工解锁按钮盘上()SGA,同时按压()按钮即可。

【◆参考答案◆】:特殊情况的方法;进路中任一区段;ZRA

(9)【◆题库问题◆】:[填空题] 如果车站与自动闭塞相结合,则11线上要接入(),证明()方可允许发车。

【◆参考答案◆】:1LQJ前接点;第一离去区段空闲

(10)【◆题库问题◆】:[问答题,简答题] JT-C系列机车信号主机采用哪几种冗余结构?有哪些具体要求?

【◆参考答案◆】:可采用二乘二取二结构和三取二表决冗余结构。(1)采用二乘二取二结构时,工作机故障应自动切换到备用机,切换时间应不大于0.5S,工作机和备用机都有工作正常或故障表示。(2)全机采用三取二表决冗余结构时,比较结果不一致时,主机应有相应表示。

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