为什么一个方向继电器励磁吸起后，不准许其它三个方向继电器再励磁吸起？

(1)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 为什么一个方向继电器励磁吸起后，不准许其它三个方向继电器再励磁吸起？

【◆参考答案◆】：如果允许同时吸起两个方向继电器就无法判明进路的方向和进路的性质。

(2)【◆题库问题◆】：[判断题] 侧线出站信号机的红灯主副灯丝都断丝时，则不能再开放允许信号。
A．正确
B．错误

【◆参考答案◆】：正确

(3)【◆题库问题◆】：[填空题] 办理D13至ⅡG调车，23/25是（）道岔，电路中是将（）继电器条件接到23/25道岔的定位启动电路中。

【◆参考答案◆】：带动；17/192FCJ

(4)【◆题库问题◆】：[单选] 道岔转换途中受阻，则该道岔（）。
A．自动停止转换
B．自动往回转换
C．不能往回转换
D．经操纵可以往回转换

【◆参考答案◆】：D

(5)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 办理总锁闭方式引导接车时，列车驶入进路后，光带表示灯如何显示？

【◆参考答案◆】：进路锁闭后，进路白光带不亮，车压入哪个区段哪个区段亮红光带，车出清该区段，该区段红光带熄灭。

(6)【◆题库问题◆】：[单选] 4L-20/8型空气压缩机的一级缸压力表正常工作状态时，应在（）Kpa的范围。
A．176.4-196
B．176.4-215.6
C．176.4-235.2
D．176.4-254.8

【◆参考答案◆】：B

(7)【◆题库问题◆】：[填空题] 办理列车进路时，第8网络线的供电规律是（）。

【◆参考答案◆】：进路始端局部电路供KZ，8线终端供KF

(8)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] JT-C系统采取了哪些可靠性措施？

【◆参考答案◆】：（1）采用双路接收线圈，当一路线圈、线圈电缆，接插件，前后端接收线圈切换电路大呢感有故障时，另一路接收线圈仍可维持系统工作，从而提高系统可靠性；（2）采用双路的110V变50V的供电电源给接收主机和机车信号机供电；（3）电源系统是机车信号的薄弱环节，系统改进电源保护电路，并通过电磁兼容标准中各种干扰实验；（4）采用新的LED信号机，比灯丝灯泡机车信号机可靠性高；（5）改善电磁兼容特性，抗机车上恶劣电磁环境干扰。

(9)【◆题库问题◆】：[填空题] 办理进路人工解锁时，对于列车进路的XJJ是在（）落下后复原的，而对于调车进路的XJJ是在（）落下后复原的。

【◆参考答案◆】：KJ；ZJ

(10)【◆题库问题◆】：[问答题,论述题] 由机车原因造成的设备异常原因有哪些？怎样克服？

【◆参考答案◆】：（1）电源供电异常，机车110V电源低于73V或高于138V均讷讷感造成机车信号设备发生异常，通过记录器能基本反应出此原因；（2）机车干扰，当设备接地不良，或转接端子与机车其他器件绝缘不良时，机车信号设备就有可能会因机车干扰出现异常，克服方法查出接地不良处所及绝缘破损处所，消除故障隐患。