- A+
所属分类：机械制造行业技能考试题库
【◆参考答案◆】：（1）列车或单机停车后必须在10s内，将制动管压下降到低于定压100kPa及其以上。（2）起动列车时必须加载动车速度达到3km／h以上，手柄方可回零。
(2)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 什么叫坡道阻力？试述其产生的原因？
【◆参考答案◆】：列车在坡道上运行时，除了基本阻力之外，还有坡道阻力。因为坡道阻力只产生在坡道上，所以叫做坡道附加阻力。列车运行在上坡道时，由于坡道具有一定的斜度，机车、车辆将受到一个与坡道平行，且指向下坡方向的重力的分力。这个分力影响着列车的运行，这就是坡道阻力产生的原因。
(3)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 撒砂方法有哪几种？如何使用手动撒砂？
【◆参考答案◆】：手动撒砂方法分为"线式"和"点式"两种。（1）线式撒砂：较长时间地向轨面连续进行少量撒砂叫线式撒砂。适用于机车起动加速阶段或雨、雪、霜、露天气造成轨面湿、滑时。（2）点式撒砂：向轨面断断续续地进行撒砂叫点式撒砂法。适用于列车在上坡道运行，有空转预兆时使用。
(4)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 试述无线平面灯显调车指令的限速报警及放风值？
【◆参考答案◆】：（1）牵引：报警值为39km／h，放风值为41km／h；（2）连接、溜放：报警值为29km／h，放风值为31km／h；（3）推进：十车以上，收到信号后，报警值29km／h，放风值31km／h；（4）十车：收到信号走行55m后，报警值为14km／h，放风值为16km／h；（5）五车：收到信号走行22m后，报警值为9km／h，放风值为11km／h；（6）三车：收到信号走行22m后，报警值为4km／h，放风值为6km／h；（7）紧急停车：自收到紧急停车信号后，如速度不为零则紧急放风停车；（8）故障停车；收到信号30s后，如速度不为零则紧急放风停车；（9）牵引停车：收到信号15s后，如速度不为零则紧急停车。
(5)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 放风阀延时风缸缩口风堵堵塞后有何现象？如何处理？
【◆参考答案◆】：现象：自动停车装置作用解锁45-60s后，自阀缓解时，放风阀仍然排风，制动管压力不能充至定压。如将延时风缸排水阀打开，排出余风后再进行缓解，缓解正常，可确认为缩口风堵堵塞。处理：（1）更换缩口风堵。（2）将放风阀延时风缸排水阀打开，维持运行（注意：如再次发生自动停车作用时，必须待全列车停稳后再进行缓解），回段后及时报修。
(6)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 当列尾装置遥控盒故障如何操作？
【◆参考答案◆】：当操纵端的列尾装置遥控盒故障后可更换非操纵端的遥控盒使用。当查询无效或主机电池耗完，遥控盒无法控制主机时，应请求调度命令。
(7)【◆题库问题◆】：[问答题] 什么叫制动机的灵敏度？
【◆参考答案◆】：制动机的灵敏度指制动缸活塞的动作压差。能使制动缸活塞移动的压差越小，灵敏度就越好，反之就越差。
(8)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 什么是附加阻力？附加阻力包括哪些方面？
【◆参考答案◆】：附加阻力是机车、车辆运行在某些特定条件下才能遇到的阻力。如列车进入坡道、曲线时，列车起动或遇到大风天气运行时所增加的阻力。附加阻力包括：坡道阻力、曲线阻力、隧道附加阻力。
(9)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 运行途中如何使装置由监控转为ZTL控制？
【◆参考答案◆】：在运行状态下，人工距离校正失败或者显示的限制速度严重影响行车时，可重新输入参数，但不能按压[开车]键，使装置降级为ZTL控制。
(10)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] LKJ-93型监控装置如何进行侧线操作？
【◆参考答案◆】：当进站信号机为双黄灯时，装置提示"请输入侧线股道号"，司机应根据"车机联控"内容，输入所进的侧线股道号，方法为：显示屏显示为"—000"，如果此时进2道，则输入002，然后按[确认]键。注意：如果不输股道号，装置将按最短的侧线进行控制。如果输错须更改时，可在进站前或进站后出站前进行修改，修改时先按[进路号]键，再按[确认]键输入股道号，再按[确认]键予以确认。
