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所属分类：机械制造行业技能考试题库
【◆参考答案◆】：（1）大风天气容易造成列车运缓。所以，出站后要强迫加速抢正点，运行中主手柄位置要比平时高一些，努力维持列车正点运行。（2）大雾天气嘹望困难，应按照"列车操纵示意图"和运行监控装置的显示与控制行车。运行中加强鸣笛，加强站、车联系，按规定执行车机联控。（3）雨、雪、霜、露天气易发生机车空转，出段前注意检查试验撒砂系统的作用。列车起动适量撒砂，运行中电力机车要防止车顶高压电器闪络，必要时内燃机车改为内吸风，制动时避免滑行，防止车轮踏面擦伤。
(2)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 试述灯显调车信号的显示方式及其含义？
【◆参考答案◆】：（1）一个红灯及辅助语音"停车、停车"：表示停车信号。（2）灯显信号显示"绿灯常亮"及辅助语音"推进、推进"：推进，限速30km／h。（3）灯显信号显示"绿灯闪亮数次后及辅助语音"起动、起动"：起动，限速40km／h。（4）绿、红灯交替闪亮后绿灯长亮及辅助语音"连接、连接"：表示连接信号。（5）绿、黄灯交替闪亮后绿灯长亮及辅助语音"溜放、溜放"：表示溜放信号。（6）黄灯闪亮后绿灯长亮及辅助语音"减速、减速"：表示减速信号。（7）黄灯长亮及辅助语音：①"十车、十车"～表示十车信号；②"五车、五车"～表示五车信号；③"三车、三车"～表示三车信号；④"一车、一车"表示一车信号。（8）灯显信号显示"两次红灯"及辅助语音"紧急停车"，并报制动员号码：紧急停车，收到信号立即放风。（9）先为两个红灯亮后烁灭一个红灯及辅助语音"报制动员号码、解锁"：表示解锁信号。
(3)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 装有灯显装置的机车在调车状态下应如何操作？
【◆参考答案◆】：在调车状态下应关闭机车信号电源、闭合灯显装置电源，使监控装置与平面调车灯显系统相连接。监控装置设置为货车状态。
(4)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 途中调车时如何操作？
【◆参考答案◆】：途中调车，在速度为0且机车信号不为绿灯时，按[调车]键进入限速40km／h的调车状态，调车完毕再按一次[调车]键退至监控状态。如有摘挂车辆时，还需修改"总重"，"计长／辆数"。
(5)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 试述车辆制动机104型（103型）分配阀紧急制动位的作用？
【◆参考答案◆】：当列车施行紧急制动或使用车辆紧急制动阀时，列车制动管中的压力空气通过自阀或紧急制动阀而急剧大量地排到大气，分配阀的紧急阀动作，打开放风阀，使制动管的压力空气直接从放风阀口排向大气，形成紧急制动作用。紧急制动后约15s左右，紧急室的压力空气排尽后，紧急活塞上移，放风阀关闭，才能向制动管充气。这种作用一是为保证列车在紧急制动时迅速停车；二是防止在尚未停车之前立即缓解，而发生剧烈的纵向冲动和可能造成的断钩事故。货车103型分配阀设有紧急二段阀，当发生紧急制动作用时，能使容积室压力上升变慢，容积室充气先快、后慢，形成两个不同的升压阶段。由于制动缸充气是受容积室控制的，所以制动缸的压力也分为二段上升，其作用是为了减轻长大货物列车的纵向冲动，从而防止损坏车钩及其所装运的货物。客车104型分配阀设有增压阀，在紧急制动时，容积室的压力比常用制动时的最大压力高出约10％～15％（与副风缸的容积有关），制动缸压力及制动力随之增大。
(6)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 如何进行人工距离校正？
【◆参考答案◆】：距离校正又叫车位调整：当距离误差在100m内时，装置能够自动调整，误差大于100m时须人工调整；操作方法是：按[车位]键，显示前方信号机编号，如果是超前误差，当机车与信号机平齐时按[向后]键，如果是滞后误差，则按[向前]键。
(7)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 列车施行常用制动时，应遵守哪些规定？
【◆参考答案◆】：（1）运行中施行常用制动时，应考虑列车速度、线路情况、牵引辆数和吨数、车辆种类以及闸瓦压力等条件，准确掌握制动时机和减压量。（2）进入停车线停车时，应做到一次停妥，并不应使用单阀制动停车。（3）初次减压量不得少于如kPa。（4）追加减压量一般不应超过两次；一次追加减压量不得超过初次减压量；累计减压量不应超过最大有效减压量。（5）单阀缓解机车制动，每次不得超过30kPa。（6）自阀减压排风未停止，不应追加减压或缓解列车制动。（7）货物列车运行中，自阀减压排风未止，不得缓解机车制动；自阀减压后至缓解、停车前，机车制动缸压力不得少于50kPa。（8）禁止在自阀制动保压后，将自阀手柄从制动区或保压位移向运转位（或缓解位、保持位）后，又移回制动区或保压位（牵引带有阶段缓解装置的列车除外）。（9）货物列车运行速度在15km／h以下时，不应缓解列车制动。长大下坡道区段因受制动周期等因素的限制，最低缓解速度不应低于10km／h。重载货物列车速度在30km／h以下时，不应缓解列车制动。（10）少量减压停车后，应追加减压100kPa。（11）站停超过20min时，开车前应按规定进行列车制动机简略试验。
(8)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 在什么情况下使用紧急停车按钮？如何使用？
【◆参考答案◆】：（1）运行中遇有危及行车及人身安全，需要紧急停车而自阀紧急制动位又失效时，可使用紧急停车按钮。在按压紧急停车按钮的同时，应将自阀手把移至中立位或紧急制动位。（2）检查自动停车装置性能时，可使用紧急停车按钮，在按压的同时应将自阀手把移至中立区或制动区。
(9)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] LKJ-93型监控装置主机箱内共有几个插件，各是什么？
【◆参考答案◆】：主机箱内装有7块插件，从左至右分别是信号调整、绝缘节检测、电源、记录、监控、数字量输入、数字量输出。
(10)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 试述列车制动时，产生纵向动力作用的主要原因？
【◆参考答案◆】：（1）列车制动时，其制动作用具有沿列车长度的不同时性。这是因为列车前部车辆制动缸压力上升快，制动力形成得早，后部则晚而慢。（2）单位制动力（车辆每吨重量的制动力）具有沿列车长度方向的不均匀性。这是因车辆类型、装载状态不同而造成的。（3）列车中的各车辆在制动过程中的每一瞬间都具有不同的单位制动力。因为受车钩的约束，因此在各车辆间的车钩处产生了相应的纵向动力作用。（4）各车辆间的非刚性连接（缓冲器可压缩、车钩间有自由间隙），加剧了纵向动力作用。上述纵向动力作用（又称制动冲击或冲动），随着列车长度的增加和制动力的增大而加剧。它甚至会导致断钩和车钩缓冲装置折损。
