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所属分类：机械制造行业技能考试题库
【◆参考答案◆】：A
(2)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 旅客列车在起动时，应如何操纵？
【◆参考答案◆】：（1）开车前缓解列车制动；（2）内燃、电力机车主手柄置于"1"位，走行5m以上全列车拉伸车钩后再均匀加速，平稳起动；（3）有级调速的内燃机车提升主手柄要逐位进行，以柴油机转速不发生波动，机车不发生空转为宜；（4）列车于上坡道起动时，可根据坡度情况先将主手柄置于牵引位，防止列车缓解时后溜。（5）通过侧向道岔时，全列车不得超过道岔侧向限制速度，并保持一定的牵引力，使列车匀速通过道岔；（6）全列车通过道岔后，加速要快，迅速使列车达到运行图规定的速度，确保列车正点运行。
(3)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 与ZTL型自动停车装置相比，监控装置有哪些优点？
【◆参考答案◆】：与原有自停装置（ZTL）相比，监控装置引入了速度与距离的概念，并把线路及运行的有关参数如坡道、信号机间距离、计长、辆数、客／货等引入到装置内，使装置能较准确地计算列车所处的位置和距前方信号机的距离。在综合分析信号、距离、线路参数、列车制动情况的基础上，装置实时计算出允许运行的速度（限制速度），这就保证列车既能充分发挥运行效率，又能防止列车超速及保证红灯前停车。此外，装置的记录功能还为列车的运行情况提供可靠的复制手段，有利于提高机务的现代化管理水平和乘务员的操作技能。
(4)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 试述104型客车电空制动机在制动工况时的作用原理？
【◆参考答案◆】：当司机施行电空制动（常用制动、紧急制动）时，制动导线得电，列车中各车辆的制动电磁阀得电，制动管压力空气除通过机车制动机中的中继阀等排入大气外，还通过每辆车上的制动电磁阀→Ф2缩孔堵→安装座排气口排入大气。由于制动管减压，主阀作用部的主活塞由充气缓解位上移至制动位，104阀的主阀先后产生两段局减作用，工作风缸压力空气充入容积室，容积室增压，通过均衡部的动作，副风缸压力空气充入制动缸，车辆产生制动作用。
(5)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 电力机车在操纵中应注意哪些事项？
【◆参考答案◆】：（1）根据列车速度，选择适当的级位。牵引电动机电压、电流不得超过额定值。解除机车牵引力时，恒压控制的机车牵引手柄要在接近"0"位前稍作停留再退回"0"位。恒流准恒速控制的机车退级时不要使电流突然降为零。（2）使用磁场削弱时，要在牵引电机端电压接近或达到额定值，电流还有相当余量时，逐级进行。（3）通过分相绝缘器时，禁止同时升起前、后受电弓，一般不应在牵引电动机带负荷的情况下断开主断路器。（4）按"断"、"合"标的要求，断开、闭合主断路器（装有自动过分相装置的除外）。货物列车运行速度低于20km／h通过分相绝缘前，允许快速退回牵引手柄或低负荷断开主断路器。（5）遇到接触网故障，降、升受电弓标或临时降、升受电弓手信号时，要及时降下或升起受电弓。（6）接触网临时停电时，要迅速断开主断路器，降下受电弓，就地停车。（7）当发现接触网异常，除采取上述措施外，应立即报告电力调度员和列车调度员。
(6)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 列车在运行中应如何操纵？
【◆参考答案◆】：（1）列车在运行中，司机应按照"列车操纵示意图"操纵列车，按规定使用列车运行监控记录装置、无线调度电话、机车自动信号以及机车自动停车装置，并严格执行呼唤应答和车机联控制度。（2）严格遵守每百吨列车重量换算闸瓦压力限制速度，列车限制速度，线路、桥隧、信号容许速度，机车、车辆最高运行速度，道岔、曲线和慢行地段等限制速度，以及监控装置制动模式设定的限制速度的规定。（3）设有双端司机室的机车，司机必须在运行方向前方司机室操纵。在正常情况下，非操纵端控制电路的各开关均应置于断开位，锁闭琴键开关，取出自阀、单阀手柄；列车无线调度电话和列尾装置司机控制盒置于关闭位。（4）按图行车，合理调节列车速度，正点运行。内燃机车提、回主手柄要使牵引电流、柴油机转速稳定变化。牵引运行中，当柴油机发生喘振、共振时，司机应及时调整主手柄位置。退回主手柄时，至"1"位稍作停留再退回"0"位。主手柄退回"0"位的过程中，若柴油机转速下降，应立即采取停止燃油泵工作、打开燃油系统排气阀、按下紧急停车按钮等措施。蒸汽司机车在开、关汽前，要适当开放送风器。（5）运行中随时监视各仪表及灯显信号的状态。副司机进行机械间巡视检查时，司机更要加强瞭望。副司机返回进行检查汇报后，司机应核对司机室各仪表及灯显信号状态。牵引双管供风的客运列车，当列车总风管压力低于550kPa时，应及时通知车辆乘务员，按其要求运行或维持运行到前方站停车处理。（6）对使用EL-14型制动机的机车，每运行1～3个区间和制动减压前进行自阀瞬间缓解，单阀每个区间进行不少于1次的缓解。DK-1型制动机每运行2～3个区间应使用检查按钮，检查制动管贯通状态。使用JZ-7型制动机的要随时检查确认机车制动缸压力表显示状态。（7）货物列车在开车后、进站前，应使用列尾装置对列车制动管的压力变化情况进行检查。运行中，当列尾装置主机发出电池欠压报警时，司机应及时通知就近车站值班员或列车调度员，并按其指示妥善处理。（8）施行紧急制动时，要及时解除机车牵引力。车未停稳，严禁移动自阀、单阀手柄，自动撒砂装置失效时，停车前应适量撒砂。
(7)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] LY-1型语音记录装置采用何种语音记录技术？可持续录音多少时间？
【◆参考答案◆】：LY-1型语音记录装置采用固态记录技术。所谓固态记录技术就是将模拟信号进行数字化处理，再利用数字存储器进行记录的技术。记录装置容量为16MB，可持续录音14h
(8)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 通讯记录单元有何特点？
【◆参考答案◆】：该单元采用较先进的FLASH存储器技术，不用电池，记录数据可长久保存（10年以上），提高了数据存储的可靠性。记录容量高达1MB。数据记录格式与LKJ-93A型完全兼容，能用原有转储器和地面分析处理系统对装置记录数据进行转储、分析和管理，不需另外增加地面设备及地面软件的投入和开发，充分利用既有监控装置地面系统软、硬件资源。
(9)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 显示器上各指示灯的指示意义是什么？
【◆参考答案◆】：显示器由16个发光二极管组成，10个连续排列的方形发光二极管为距离显示灯。控制模式启动后，这10个发光二极管全亮，列车每向前运行100m熄灭一个灯。另有6个圆形发光二极管作为工作状态指示灯，自左至右分别为I校、Ⅱ校、III校、修正、测速发电机工作状态指示灯。
(10)【◆题库问题◆】：[问答题,简答题] 现代车辆制动机应具备哪些条件？
【◆参考答案◆】：随着我国铁路运输事业的发展，客运列车的运行速度和货运列车的牵引重量均将日益提高。在客运干线上，最高时速将达140km／h、160km／h，甚至将开行250km／h及其以上的客运列车。因此，要求现代车辆制动机应具备下列条件：（1）要求列车在运行途中发生分离事故时，全列车能自动地起紧急制动作用，迅速停车。（2）紧急制动作用除可由机车司机操纵外，必要时还可由行车人员利用设在客车中的紧急制动阀来操纵。（3）能产生足够强大的制动力，以便在紧急情况下施行制动时，确保列车在《技规》规定的制动距离内安全停车。制动力的大小能按需要进行调节。这里所述"安全停车"是指制动过程中不发生车轮在钢轨上滑行擦伤以及其他有损于车辆机件的现象。（4）制动和缓解作用灵敏度高，制动波速和缓解波速也要高，以便列车中、前部车辆和尾部车辆都能迅速有效、且平均一致地发生制动或缓解作用，以减轻列车的纵向冲动。紧急制动波速提高后，还可缩短列车的制动距离。（5）新开发的车辆制动机应能与原有的制动机混编使用，其动作协调一致。因此在制动管压力空气的漏泄或减压速度小于每分钟40kPa时，制动机不应发生制动作用，即达到制动机的稳定性；在制动管减压速度为每秒钟10～40kPa时，制动机应产生制动作用，即达到制动机的制动灵敏度要求；在制动管减压速度为每秒钟70～80kPa时，制动机能产生紧急制动作用，即达到制动机的紧急制动灵敏度要求。（6）具有根据车辆实际装载量对制动力进行调节的空重车调节装置，以提高制动能力，缩短制动距离。这一点对大吨位货车以及定员数较多的双层客车来说尤为重要。（7）采用的三通阀或分配阀，能适应各种不同直径的制动缸。制动缸压力空气有漏泄时，可自动地获得补充。（8）构造简单，作用可靠，坚固耐用，维护保养及检修方便，检修周期长。
